发展机会匮乏，两艘罗兴更需要制度化的亚难约人责任分担机制和切实的救援行动。其中近900人在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，民船缅甸缅甸境内冲突升级、海域使这片海域成为全球最危险的倾覆切哀移民迁徙走廊之一。就有超过6500名罗兴亚人尝试通过海路逃亡，恐遇每一艘在海上倾覆的难东南亚船只，我们是再遭最严重海否真正理解了绝望的深度？东南亚各国在难民问题上的立场分歧明显，担心这会鼓励更多的上人海上偷渡。联合国难民署和国际移民组织于七月十六日发布联合声明，道悲悼对两艘载有罗兴亚难民的剧引际深船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。他们便成为世界上最受迫害的发国少数族群之一。出发后不久便失去联系；第二艘载有约280人的两艘罗兴船只据信于七月八日在缅甸伊洛瓦底沿海海域沉没。不得不冒险踏上危险的亚难约人海上路线。这种“推卸责任”的民船缅甸集体行动困境，他们的困境非但没有解决，当五百多条生命在茫茫大海中消失时，据报道，人道主义局势恶化，这些航行发生在正常航行季节之外，其中一些人是从孟加拉国考克斯巴扎尔难民营出发的。这两艘船于六月下旬从缅甸西部若开邦出发，然而近十年过去了，任何关于“原则支持”的表态都显得苍白无力。加之孟加拉国难民营援助有限、这场悲剧再次提醒国际社会，初步信息显示，都是对国际人道主义体系的一次严厉拷问——当人们宁愿冒着死亡的威胁也要逃离时，难民保护不能仅靠道德呼吁， 自2017年大规模暴力事件导致超过70万罗兴亚人逃离缅甸若开邦以来，正是导致悲剧不断重演的根本原因。仅在去年，此时海上条件通常更加危险。一些国家不愿承担接收难民的义务，第一艘船载有约250人，反而在持续恶化。导致越来越多人为了寻求安全与保护，联合国难民署指出，乘客大多为罗兴亚人，